Le constructeur autrichien KTM, largement réputé pour ses motos, vient de sortir sa toute première voiture homologuée pour la route, qui intègre directement le système Quad Lock
Photographer: Kernasenko J.
Selon KTM, la X-Bow GT-XR est « le véhicule homologué pour la route qui s'approche le plus d'une voiture de course pure race ».
Avec la X-Bow GT2, l'objectif était de reprendre les points forts du bolide de course 2020 et de les intégrer dans une supersportive adaptée à la route et destinée aux amateurs souhaitant retrouver la sensation d'un circuit de course sur les routes locales. La voiture de sport sera également équipée d'un système Quad Lock intégré qui permettra aux conducteurs de recharger leur téléphone en toute sécurité et sans fil lorsqu'ils seront au volant.
Incorporant des caractéristiques uniques comme sa verrière électrique semblable à un cockpit d'avion de chasse, son interface Quad Lock et ses performances aérodynamiques optimales, la nouvelle X-Bow GT-XR est dotée d'une grande panoplie de fonctionnalités intéressantes.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur ces fonctionnalités.
Design
Conçue pour concilier performances et esthétique épurée, la X-Bow GT-XR est entièrement construite en fibre de carbone et son aérodynamisme est directement inspiré de celui du bolide GT2.
Dans un souci d'unicité, l'accès à l'habitacle à deux sièges de la X-Bow GT-XR se fait par une verrière de style avion de chasse à commande électrique. Entièrement construits à partir de matériau composite en fibre de carbone, les sièges peuvent être personnalisés, entre autres aspects du design du véhicule. La peinture, par exemple, peut être choisie parmi de nombreuses couleurs et finitions, et il existe un élévateur hydraulique en option pour les dos d'âne, ainsi qu'un volant amovible à écran LED intégré.
Photographer: Kernasenko J.
Comment Quad Lock est-il intégré ? 👀
La X-Bow GT-XR a prévu une interface pour smartphone dans l'habitacle de la voiture qui intègre un système Quad Lock permettant de fixer l'appareil en toute sécurité et de le recharger sans fil en cours de route. Placé au niveau de la console centrale et alimenté directement par la voiture (vous avez bien lu, il n'y a aucun câble apparent), le téléphone reste à portée de main, ce qui permet au conducteur de recourir aisément aux fonctionnalités de navigation et d'effectuer un jumelage par Bluetooth, mais aussi d'être connecté pendant ses déplacements.
Repérez le Chargeur à induction Quad Lock ci-dessous :
Photographer: Kernasenko J.
Moteur et transmission
La voiture de sport est propulsée par un moteur cinq cylindres 2,5 litres fabriqué par Audi. Élu « moteur de l'année » à neuf reprises, il a été conçu pour développer 493 chevaux à 6 350 tr/min, permettre une accélération de zéro à 100 km/h en 3,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 280 km/h.
Aérodynamique
S'inspirant de la grande réussite de la X-Bow GT2 fabriquée pour les circuits de course, les concepteurs de la X-Bow GT-XR se sont attachés à reproduire les mêmes performances aérodynamiques. Cela se traduit notamment par un design cunéiforme de la carrosserie et une surface avant profilée garantissant une résistance à l'air aussi faible que possible. La voiture est en outre équipée du système AirCurtain, inédit sur un véhicule homologué pour la route, qui a été mis au point pour optimiser son adhérence au revêtement.
Photographer: Kernasenko J.
La production de la X-Bow GT-XR devrait être plafonnée à 100 unités par an, les livraisons sur les marchés où elle sera disponible devant commencer dès 2023. Nous sommes impatients de pouvoir tester l'une d'entre elles !
Prix : à partir de 284 900 € (environ 282 100 $).
